ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ

Ν. Ταχιάος: Δεν έχει εξασφαλιστεί η επέκταση του Μετρό προς τα Βορειοδυτικά

Σοβαρότητα ζήτησε ο πρόεδρος της Αττικό Μετρό που σημείωσε ότι για το συγκεκριμένο έργο δεν υπάρχει εξασφαλισμένη χρηματοδότηση ούτε ανάλυση κόστους – ωφέλειας

 12/11/2019 19:53

Ν. Ταχιάος: Δεν έχει εξασφαλιστεί η επέκταση του Μετρό προς τα Βορειοδυτικά
Φωτογραφία αρχείου

Κυριολεκτικά στον αέρα βρίσκεται το θέμα της επέκτασης του μετρό στη δυτική Θεσσαλονίκη, σύμφωνα με τον πρόεδρο της Αττικό Μετρό.

Ο Νίκος Ταχιάος μιλώντας στην ΕΡΤ3 όχι μόνο δεν έδωσε κάποιο χρονοδιάγραμμα για την επέκταση του μέσου σταθερής τροχιάς αλλά δήλωσε ότι ούτε εξασφαλισμένη χρηματοδότηση υπάρχει για το έργο, ούτε και ανάλυση κόστους – ωφέλειας.

"Απαιτείται σοβαρότητα" είπε χαρακτηριστικά ο πρόεδρος της Αττικό Μετρό και πρόσθεσε ότι «σε αυτή τη φάση το έργο της επέκτασης του μετρό στα δυτικά, δεν είναι ορατό. Δεν υπάρχει καμία χρηματοδότηση εξασφαλισμένη. Δεν υπάρχει καμία μελέτη, καμία ανάλυση κόστους-ωφέλειας του έργου. Εδώ καλά καλά δεν έχουμε τελειώσει με τη βασική γραμμή και θα αρχίζουμε να ανοίγουμε μέτωπα που δεν ξέρουμε που θα καταλήξουν;», διερωτήθηκε ο πρόεδρος της Αττικό Μετρό. Συνέχισε δε λέγοντας πως «είναι πολύ πιθανό η βορειοδυτική επέκταση του μετρό να πάρει άλλα χαρακτηριστικά και να σχεδιαστεί συνδυαστικά με την επέκταση του δικτύου μετρό προς Τούμπα και Χαριλάου».

Αναφορικά δε με το πότε θα ξεκαθαρίσει το τοπίο υπολόγισε πως μέχρι την άνοιξη του 2022 θα υπάρχει μια εικόνα που θα δείχνει το μέχρι πού και το πώς μπορεί να επεκταθεί το Μετρό της Θεσσαλονίκης.

Υπογράμμισε πως όταν ακόμη υπολείπεται το Μετρό της Καλαμαριάς δεν είναι δυνατό να συζητά κανείς την επέκτασή του προς τα βορειοδυτικά. Πιο συγκεκριμένα ανέφερε πως σε ό,τι αφορά την Καλαμαριά, η εταιρεία δεν έχει δημοπρατήσει ακόμη επτά από τις εννέα εργολαβίες για να προχωρήσει το έργο στην περιοχή και εκκρεμεί και η προμήθεια 18 συρμών.

Αναφερόμενος στην προκήρυξη διαγωνισμού για τη μελέτη ανάπτυξης του δικτύου το μετρό Θεσσαλονίκης δήλωσε ότι «αυτός ο διαγωνισμός φαίνεται να καταλήγει αυτή τη στιγμή σε ανάδοχο. Μέσα στις επόμενες συνεδριάσεις του ΔΣ θα μας έρθει από την επιτροπή διαγωνισμού των πρακτικών για την ανακήρυξη του προσωρινού αναδόχου. Αν όλα πάνε καλά, εφόσον συμβασιοποιηθεί μέσα στις αρχές του επόμενου έτους, μέχρι και την άνοιξη του 2022 θα έχουμε μια εικόνα για το πώς μπορεί να επεκταθεί το Μετρό της Θεσσαλονίκης».

Σε ό,τι αφορά το ερώτημα αν θα ολοκληρώσει η διοίκηση της Αττικό Μετρό τον διαγωνισμό για τις πρόδρομες εργασίες της επέκτασης προς δυτικά, για την οποία έχει ανακηρυχθεί προσωρινός ανάδοχος, χωρίς κανείς να μπορεί να προεξοφλήσει κάτι με βεβαιότητα, οι αναφορές του κ. Ταχιάου δείχνουν ότι είναι πολύ πιθανό το ενδεχόμενο της ακύρωσης του διαγωνισμού.

Για το σταθμό Βενιζέλου ο κος Ταχιάος ανέφερε ότι η διοίκηση δεν βρίσκεται ακόμη στη φάση της μελέτης για την απόσπαση και την επανατοποθέτηση των αρχαίων σχετικά με τον σταθμό και ότι έχει γίνει μια προεργασία για αυτή.

«Η μελέτη αφορά τη μέθοδο κατασκευής του σταθμού και μάλιστα η σχέση με την προηγούμενη μέθοδο που αφορούσε την κατασκευή in situ που εμείς θεωρούμε ότι είναι ένα εγχείρημα εντελώς ανέφικτο, ένα εγχείρημα το οποίο ποτέ δεν βασίστηκε σε πραγματικά γεγονότα», δήλωσε χαρακτηριστικά.

Όσον αφορά τα χρονοδιαγράμματα της βασικής γραμμής, ο κ. Ταχιάος είπε ότι δεν υπάρχει πρόβλημα στην εξέλιξη του έργου  και δεσμεύτηκε ότι τον Απρίλιο του 2023 θα παραδοθεί το έργο στην πόλη, ενώ μετά θα ακολουθήσει η Καλαμαριά.

Κυριολεκτικά στον αέρα βρίσκεται το θέμα της επέκτασης του μετρό στη δυτική Θεσσαλονίκη, σύμφωνα με τον πρόεδρο της Αττικό Μετρό.

Ο Νίκος Ταχιάος μιλώντας στην ΕΡΤ3 όχι μόνο δεν έδωσε κάποιο χρονοδιάγραμμα για την επέκταση του μέσου σταθερής τροχιάς αλλά δήλωσε ότι ούτε εξασφαλισμένη χρηματοδότηση υπάρχει για το έργο, ούτε και ανάλυση κόστους – ωφέλειας.

"Απαιτείται σοβαρότητα" είπε χαρακτηριστικά ο πρόεδρος της Αττικό Μετρό και πρόσθεσε ότι «σε αυτή τη φάση το έργο της επέκτασης του μετρό στα δυτικά, δεν είναι ορατό. Δεν υπάρχει καμία χρηματοδότηση εξασφαλισμένη. Δεν υπάρχει καμία μελέτη, καμία ανάλυση κόστους-ωφέλειας του έργου. Εδώ καλά καλά δεν έχουμε τελειώσει με τη βασική γραμμή και θα αρχίζουμε να ανοίγουμε μέτωπα που δεν ξέρουμε που θα καταλήξουν;», διερωτήθηκε ο πρόεδρος της Αττικό Μετρό. Συνέχισε δε λέγοντας πως «είναι πολύ πιθανό η βορειοδυτική επέκταση του μετρό να πάρει άλλα χαρακτηριστικά και να σχεδιαστεί συνδυαστικά με την επέκταση του δικτύου μετρό προς Τούμπα και Χαριλάου».

Αναφορικά δε με το πότε θα ξεκαθαρίσει το τοπίο υπολόγισε πως μέχρι την άνοιξη του 2022 θα υπάρχει μια εικόνα που θα δείχνει το μέχρι πού και το πώς μπορεί να επεκταθεί το Μετρό της Θεσσαλονίκης.

Υπογράμμισε πως όταν ακόμη υπολείπεται το Μετρό της Καλαμαριάς δεν είναι δυνατό να συζητά κανείς την επέκτασή του προς τα βορειοδυτικά. Πιο συγκεκριμένα ανέφερε πως σε ό,τι αφορά την Καλαμαριά, η εταιρεία δεν έχει δημοπρατήσει ακόμη επτά από τις εννέα εργολαβίες για να προχωρήσει το έργο στην περιοχή και εκκρεμεί και η προμήθεια 18 συρμών.

Αναφερόμενος στην προκήρυξη διαγωνισμού για τη μελέτη ανάπτυξης του δικτύου το μετρό Θεσσαλονίκης δήλωσε ότι «αυτός ο διαγωνισμός φαίνεται να καταλήγει αυτή τη στιγμή σε ανάδοχο. Μέσα στις επόμενες συνεδριάσεις του ΔΣ θα μας έρθει από την επιτροπή διαγωνισμού των πρακτικών για την ανακήρυξη του προσωρινού αναδόχου. Αν όλα πάνε καλά, εφόσον συμβασιοποιηθεί μέσα στις αρχές του επόμενου έτους, μέχρι και την άνοιξη του 2022 θα έχουμε μια εικόνα για το πώς μπορεί να επεκταθεί το Μετρό της Θεσσαλονίκης».

Σε ό,τι αφορά το ερώτημα αν θα ολοκληρώσει η διοίκηση της Αττικό Μετρό τον διαγωνισμό για τις πρόδρομες εργασίες της επέκτασης προς δυτικά, για την οποία έχει ανακηρυχθεί προσωρινός ανάδοχος, χωρίς κανείς να μπορεί να προεξοφλήσει κάτι με βεβαιότητα, οι αναφορές του κ. Ταχιάου δείχνουν ότι είναι πολύ πιθανό το ενδεχόμενο της ακύρωσης του διαγωνισμού.

Για το σταθμό Βενιζέλου ο κος Ταχιάος ανέφερε ότι η διοίκηση δεν βρίσκεται ακόμη στη φάση της μελέτης για την απόσπαση και την επανατοποθέτηση των αρχαίων σχετικά με τον σταθμό και ότι έχει γίνει μια προεργασία για αυτή.

«Η μελέτη αφορά τη μέθοδο κατασκευής του σταθμού και μάλιστα η σχέση με την προηγούμενη μέθοδο που αφορούσε την κατασκευή in situ που εμείς θεωρούμε ότι είναι ένα εγχείρημα εντελώς ανέφικτο, ένα εγχείρημα το οποίο ποτέ δεν βασίστηκε σε πραγματικά γεγονότα», δήλωσε χαρακτηριστικά.

Όσον αφορά τα χρονοδιαγράμματα της βασικής γραμμής, ο κ. Ταχιάος είπε ότι δεν υπάρχει πρόβλημα στην εξέλιξη του έργου  και δεσμεύτηκε ότι τον Απρίλιο του 2023 θα παραδοθεί το έργο στην πόλη, ενώ μετά θα ακολουθήσει η Καλαμαριά.

ΣΧΟΛΙΑ

ΔΕΙΤΕ ΕΠΙΣΗΣ

Επιλέξτε Κατηγορία